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【HELLO KITTY凱蒂貓】新生禮盒(8件組)













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商品訊息特點









製造地:台灣
使用 / 保存期限(月):10年
製造成份/ 材質/容量:帽子:100%棉、圍兜:100%棉、肚圍:100%棉、紗 布手帕:100%棉、紗 布內衣:100%棉、安撫奶嘴:乳首-食品級矽膠+護蓋及檔片及拉環基座-聚碳酸樹脂
適用年齡:嬰幼兒專用
長 / 寬 / 高(cm):37×28×8
包裝內容:帽子×1、肚圍×1、圍兜×1、紗 布手帕×2、紗 布內衣×2、安撫奶嘴×1
洗滌 / 保存方式:
1.水洗,水溫不超過攝氏三十度。
2.懸掛晾乾,不可烘乾、乾洗及漂白。

商品鑑賞期非試用期,商品若有損傷、髒汙和缺件、下水清洗,即無法退換貨,若需退換貨請將商品(包含組合商品)及贈品回復原包裝送回,謝謝!
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者葉子綱雲林縣27日電)數位自主學習風潮正流行,雲林科技大學今天邀高中職學子參與數位課程發表會,並簽約合作領航高中技職教育、銜接大學數位課程。

雲科大以「雲科創新領航,紮根教育合作,共創未來數位教育趨勢」為目標,邀15所技專校院及高中職學子,在易學堂舉辦「2016高中職課程銜接暨數位課程發表會」。

雲科大副校長楊能舒表示,數位學習是未來趨勢,近年來校園最大的改變,就是逐漸數位化與學習自主化,雲科大建立全台第一所YunTech網路虛擬大學,記錄豐富的教學內容,更推廣到大中華地區。

雲科大指出,數位學習課程在補足高三至大一學生可能遇到的銜接落差,提供學子在暑假可自主學習技能數位課程,成為最實用的畢業禮物,未來將公開釋出,嘉惠全國高中職師生。

雲科大透過數位、磨課師的課程,帶引參加學子體驗數位教材製作室、虛擬攝影棚、VR虛擬實境體驗艙及OCW開放教學教室等,讓參加者在互動式的趣味教學世界中驚呼連連。1051227

中國時報【陳柏廷╱台北報導】

大陸高速鐵路運輸對採用輪軌或磁浮技術曾有諸多爭論,京滬高鐵2008年開工後則由「輪軌派」勝出。而在大陸成功自主研發中低速磁浮技術成功後,因中低速磁浮列車在城際交通運用更具優勢,讓兩派之爭不再是零和遊戲,如今大陸磁浮技術更可望搭上「一帶一路」輸往全球。

大陸電力機車專家劉友梅指出,大陸高鐵的輪軌與磁浮路線之爭,從1990年代就已開始。大陸原鐵道部在1990年提出「京滬高速鐵路線路方案構想報告」,整整花了18年時間,直至2008年京滬高鐵開工建設,才宣告由「輪軌派」勝出。

劉友梅說,磁浮相對輪軌,最大優勢是速度,但當輪軌試驗速度已突破574.8公里,營運速度突破350公里時,磁浮速度優勢已不再明顯。再者,磁浮技術研發不易,成為「輪軌派」勝出理由之一。

隨著上海磁浮線2002年投入營運,以及大陸首條自主研發的長沙磁浮快線今年5月投入營運後,爭論雖一度再起,但由於長沙快線屬於中低速磁浮,相較跨省營運的高速輪軌列車,更適用於省內城際交通,讓兩派之爭不再是零和遊戲。

湖南磁浮公司總經理周曉明稱,長沙磁浮快線營運標誌著磁浮造價較高的「刻板印象」已不復存在,甚至在短程的城際交通上,磁浮造價還比輪軌車便宜。

周曉明解釋,磁浮除了低能耗、低噪音等優點,由於迴轉半徑小,僅需50公尺,幾乎「圍著一棟辦公樓就可以繞圈」,換言之,在寸土寸金的城市間,磁浮所需徵收土地面積相較傳統輪軌車小得許多,連帶成本也大幅下降。周曉明說,長沙的地鐵1公里就要7億人民幣(下同),但是,中低速磁浮快線只需2.3億,成本大幅縮減50%以上,非常適合用於中短程的城際交通運輸。

此外,中車株機副總經理單勇還稱,未來大陸的磁浮技術也可望隨著「一帶一路」步出大陸國門,目前已經有歐洲、東南亞等10多國來考察,未來磁浮一旦「走出去」,市場商機可期。

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